博盈证券多项核心工程提前突破关键节点新机场航站楼主体工程开工

车辆穿梭，机器轰鸣，在新中国成立76周年之际，大连金州湾国际机场项目建设现场一派繁忙。堪称“海上巨构”的航站楼主体工程全面开工，标志着大连金州湾国际机场建设迈入关键阶段。 50万平“海上巨构”启建破解海上施工难题大连金州湾国际机场航站区工程主要建设内容包括本期50万平方米的T1航站楼、22万平方米交通中心及停车楼、进出场道路工程、航站区道路工程、地面停车场及配套部分市政附属设施等。作为超大体量公共建筑，航站楼工程规模堪称“海上巨构”——总建筑面积50万平方米，地下1层、地上5层（含3个主层+2个夹层），建筑高度最高达47米博盈证券，单层最大建筑面积18.6万平方米。工程建设需消耗混凝土约51万立方米、钢筋约9万吨、钢结构约6.5万吨。为高效推进施工博盈证券，航站楼主体工程开工即进入满负荷施工状态。项目采用“分区平行施工+专业穿插作业”模式博盈证券，将航站楼划分为A、C、D、E四大区域平行施工。大连金州湾国际机场航站楼主体工程施工单位管理人员董晓光表示，目前，中建八局配备了135名管理人员，高峰期预计施工与管理人员达到5000人左右。计划安装塔吊、履带吊等大型设备130余台，同时储备钢筋钢材万余吨、防水材料10余万平方米。下一步将集中力量推进主体结构施工。据了解，施工过程中，工程团队集成多项新技术、新材料，破解海上施工难题。创新采用“端承桩基础+钢筋混凝土主体+分叉钢柱支撑钢桁架屋盖”结构体系，针对海洋人工岛复杂水文地质条件，采用混凝土裂缝控制技术、预应力技术，有效解决约1000米超长混凝土结构裂缝问题。今年以来，大连金州湾国际机场项目加速推进，多项核心工程提前突破关键节点。截至目前，人工岛填海工程累计形成陆域19.64平方公里，占总量97.72%。 “海上航站楼”步行8分钟登机空轨零换乘这座“海上航站楼”外观设计以“鲲鹏展翅”为立意，流畅的曲线屋顶宛如起伏海面，流线型正面立柱与深远挑檐相接，将大连海洋文化与航空主题完美融合。构型上采用“两级放射”设计，从中心点向三个方向经两次放射形成6条指廊，近机位比例达74%，未来旅客从值机到登机平均步行时间不超过8分钟。功能布局上，地上设置三层出港层、二层出港及国内混流层、地面到港层三个主层，以及餐饮夹层、国际到港通道夹层两个夹层；地下功能为轨道站厅换乘层，地铁1号线、5号线将直接接入，最近地铁安检口与航站楼地下防爆检测区距离仅42米，真正实现“空轨零换乘”。未来，三条跨海快速通道将连接人工岛与陆域，20分钟可直达城市核心区。